明星大学フォーミュラカープロジェクトSTAR 2009年度ホームページ

大会概要

本競技はフォーミュラスタイル（コックピット及び全タイヤをカウルで覆わない仕様。代表的なものとしてF1のようなスタイル）の車両を学生が創造・設計・製造し競い合うという内容となっています。学生の知識・創造性が発揮されるように、車体・エンジン等に対する規制の大部分は安全性に関する部分に限られています。車両は、約1年間で1台製作することが基本とされており、同一車両で継続参加する場合は、設計・構造において大幅な改良がなければ認められないこととなっています。この競技は若いエンジニアの育成に大きな意味をもち、米国内の大学では、プロジェクト参加によって単位が認められることが多いようです。

車両の設計目的

この競技は、製造会社が米国内で盛んに行われているサンデーオートクロス用車両のプロトタイプ車を開発するために学生を従事させているものと仮定しています。市場であるアマチュアレースをターゲットとしているため、ブレーキ性能、加速性能、ハンドリング性能は安定した高い性能を要求され、アマチュア対象であることから維持することが容易かつ安い費用でなければならないと定めされています。製造会社は定められた契約量のための1日につき4台生産でき、コストは1台あたり$25,000USドル以下（日本国内ローカル規則J2006-12　車両の上限価格より）となっています。レギュレーションの詳細につきましては、以下のリンクよりお確かめください（全文が英文となっています。ご了承下さい）。

» 2009年版レギュレーション

競技内容

F-SAEでは、競技項目は大きく分けて動的競技と静的競技の2つに分けられます。動的競技とは、よく目にするようなレースではなく、タイムアタック形式（1台ずつタイムを計測する）となっています。動的競技の内容は、アクセラレーション・スキッドパッド・オートクロス・エンデュランス・フューエルエコノミーとなっています。静的競技とは、車体が走行することなく、口頭での説明やデータによって得点が決められる競技です。静的競技の内容は、プレゼンテーション・コスト・デザイン（設計）の3種目があります。F-SAEの趣旨である「創造・設計・製作」を総合的に評価するために無くてはならない競技となっています。静的競技・動的競技で点を得て、総合得点の最も高いチームが優勝の栄冠を勝ち取るという仕組みです。

得点配分

競技内容は大別して走行性能以外の面を判断する静的種目と走行性能を判断する動的種目に分けられます。得点配分は以下のように振り分けられています。